悬架方面，全新名爵5采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。相信很多人看到扭力梁式非独立悬架下意识就会产生抵触心理，认为后排的舒适性欠缺，但实际体验并不是想象中的那样，舒适性表现不错，能够胜任日常出行需求。
悬架在经过颠簸路面时，能够化解绝大部分多余的动作，而在路过减速带时，悬架也是表现地干脆利落。转向方面，全新名爵5的方向盘转向力度适中，男女皆宜，转向精准度方面虽然存在一定虚位，但问题不大。
全新名爵5的刹车也很有特点，踏板的弹脚感仅在初段存在，并且刹车踏板的力度稍沉，与油门踏板十分接近，踩下制动踏板时能够明显感觉到强大的制动力，虽然没有进行刹车测试，但依旧能感受到全新名爵5出色的制动表现。
