五、内部功能
本项测试得分：49分
2020款一汽-大众探岳X配备了10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体触控屏，UI显示是大众品牌一贯的简洁实用风格，功能排列直观，系统反应速度流畅，很容易上手。不过多媒体触控屏左侧和空调面板均采用了触控式按键，虽然反应比较灵敏，测试过程中没有出现失效的情况，但操作成功后没有震动回馈，略有遗憾。
2020款一汽-大众探岳X全车座椅采用了运动型座椅，辅以打孔真皮包裹，透气性和包裹性均表现不错。不过座椅整体偏硬，略有影响乘坐舒适度，不过对于腰不好的人来说，反而长时间乘坐不容易疲劳。此外，探岳X的后排座椅角度可以进行调节，测试得出后排座椅和靠背之间的角度范围为88.4°-101.5°，经测试人员实际体验，后排靠背角度符合人体工程学，乘坐舒适度不错，不过由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。
前排座椅坐垫的长度为495mm；后排坐垫长度为490mm，前/后排座椅坐垫长度表现均比大众品牌其它车型要略长一些，从而带来了更为出色的腿部支撑性。前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为330-540mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。
2020款一汽-大众探岳X全系标配了可开启的全景天窗，天窗实测采光面积为0.62平方米，开启面积为0.28平方米。全景天窗出色的采光效率，不仅可以缓解后排乘客的压抑感，同时可开启面积也较大，能够有效提升车内空气流动的速度，达到车内快速换气的需求。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为50mm，间距为70mm，高度差和间距比较合理，可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。
