2020款奇瑞路虎发现运动版新车商品性评价

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 奇瑞捷豹路虎发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

　　综合得分：365分

　　作为路虎家族定位入门的SUV车型，发现神行自2015年引入国内以来一直有着不错的热度，与更高级别发现系列颇为相似的外观，相对实惠的价格都是发现神行吸引消费者的地方。中期改款后，路虎并没有沿用发现神行的名字，而是推出了全新的继任车型发现运动版，并且对设计和动力进行了全面升级，给人焕然一新的感觉。

　　国产发现运动版于2020年3月20日正式上市，新车整体尺寸没有明显变化，不过由于采用了路虎最新开发的PTA平台，底盘和动力系统进行了全面升级，首次加入了48V轻混系统，提升动力响应和燃油经济性。同时，新车外部细节以及内饰用料也都得到了明显改善，豪华质感更强。除了设计与技术的革新，发现运动版在制造工艺和综合品质方面表现如何？今天我们将从“新车商品性评价”的角度，用客观数据为大家呈现一个真实的发现运动版。

　　一、 车身工艺

　　本项测试得分：35分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款发现运动版前翼子板两侧与发动机舱盖连接处、后翼子板两侧与后备箱盖连接处的缝隙数据均值较大，其余部位缝隙数据均值相对较小。其中，前翼子板两侧与发动机舱盖连接处可能是受到设计的影响，为了达到600mm的涉水深度，该车采用了路虎经典的高涉水进气设计，进气口与引擎盖上的开口相连，进一步提升涉水能力；而后翼子板两侧与后备箱盖连接处则属于工艺问题，并且从测试数据来看，左侧的缝隙数据均值明显低于右侧，数值相差达到1mm。此外，全车最小的接缝数值位于左前车门与前翼子板连接处，数值为3.4mm；而最大的接缝数值位于后备箱与右后翼子板连接处，数值达到了7.0mm。

　　值得一提的是，在测试过程中专家评审团还发现，2020款发现运动版在左前车门与左后车门连接处的密封条处存在异常问题，密封条有轻微变形，属于装配不到位的问题，但是否是个案不得而知。另外，左前车门与左后车门连接处下包围还存在错位的问题，不过是否由于外力导致很难判断。综合来看，2020款发现运动版全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现中规中矩，车身工艺水平与其豪华品牌的身份不符，未达到专家评审团的预期。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：40分

　　通过测试结果可以发现，2020款发现运动版整车漆膜平均厚度约为124.3μm，达到高级车标准值（120-150μm），整体表现优秀。

　　在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间存在一定差距，其中，发动机舱盖、右前翼子板、左后车门、后备箱盖和车顶五个部位的漆膜均值超过了120μm，达到了高级车标准值，不过个别测试点数值小于120μm，未达到高级车标准值；而其余部位的漆膜均值未达到120μm，且绝大多数测试点数值未达到高级车标准值，侧面反映出2020款发现运动版车身各部位的喷涂均匀性还有待提升。

　　值得注意的是，在测试过程中专家评审团发现车顶部位的漆面数值明显超过其他部位，或许与其黑色涂装的设计有关。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：49分

　　实际测试中发现，2020款发现运动版的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。测试车辆配备了倍耐力SCORPION ZERO系列轮胎，俗称“蝎子王”，能够同时兼顾铺装路面行驶的操控性能和非铺装路面条件下的安全性，并且干湿路面情况下都能保证超强抓地力，提升安全系数。全LED大灯采用矩阵式设计，功能方面除了拥有自动大灯和延时关闭功能，还配备了自适应远近光功能，在保证驾驶员视野的同时避免对其他车辆造成影响，提升行车安全。雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，并且带有雨量感应功能。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆、倒车自动翻转、锁车自动折叠以及自动防眩目等一系列实用功能。

　　机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用时需要先打开门把手旁边的盖子，日常使用便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2020款发现运动版配备了电动尾门功能，开启后测得尾门离地高度为190cm，高度合理，日常使用起来并不费力。

　　2020款发现运动版的发动机舱盖采用了双液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：46分

　　2020款发现运动版的内饰采用了全新的设计风格，与老款发现神行相比不论是用料还是做工均有所提升。中控台顶部采用软性材质包裹，中间为少量木纹和大量皮质面料，两侧腿部区域还做了软包处理，用料相当厚道。前后车门在顶部和手枕位置同样采用了软性材质包裹，驾乘舒适性得到了保证。

　　通过实际测试可以发现，2020款发现运动版在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但由于玻璃厚度可观，对于噪音的抑制效果很好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：48分

　　2020款发现运动版配备12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸触控中控屏的组合，全液晶仪表虽然UI设计较为简洁，但实际显示的内容却相当丰富，包括车辆信息、多媒体、驾驶辅助系统等功能都可以显示。中控屏采用全触控设计，屏幕显示效果细腻，触控反应较为灵敏，内部搭载捷豹路虎最新的多媒体系统，支持苹果Carplay和百度Carlife映射功能。

　　2020款发现运动版配备了双区自动空调，空调面板采用旋钮+物理按键的控制方式，实际体验中旋钮段落较为清晰且有一定的阻尼感，按键按压反馈较为清晰且阻尼感适中。值得一提的是，2020款发现运动版全系配备了PM2.5滤芯以及负离子除菌系统，除了可以过滤气溶胶微粒，还能通过空调气流循环对车内空气进行净化处理，为驾乘人员提供健康舒适的车内环境。

　　测试车辆配备了Meridian（英国之宝）音响，并搭载了15个扬声器，四种环绕模式能够带给车内人员不同的听觉体验。

　　2020款发现运动版高配车型的座椅可以选择真皮面料，座椅侧翼造型宽大，能够提供充足的支撑，再配合较为柔软的内部填充物，乘坐感受十分舒适。第二排座椅靠背支持手动调节，测试得出后排座椅和靠背之间的角度调整范围为96.3°-102.9°，虽然可调节范围不大，但本身偏大的角度能够提供良好的乘坐舒适性。

　　经实测，2020款发现运动版前排座椅坐垫长度为500mm，第二排座椅坐垫长度为420mm，由于第二排座椅坐垫偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为340mm-550mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　2020款发现运动版配备了全景天幕，实测采光面积为1.06平方米。整体采光面积相当可观，尤其是对于后排乘客照顾有加。不过由于全景天幕不能开启，无法进行通风透气。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款发现运动版的油门和刹车踏板高度差为35mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：50分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款发现运动版的车内未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：47分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款发现运动版发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款发现运动版的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款发现运动版发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至五档时噪声控制比较出色，超过六档后噪声略高，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

　　经过实测，在怠速状态下，2020款发现运动版发动机传入车内的振动有限，其中方向盘和驾驶席座椅在负载情况下测得的数据相对怠速情况来说有些偏高。而后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现还算不错，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款发现运动版所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：50分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　2020款发现运动版的发动机舱采用横置布局，由于采用高涉水进气设计，整个进气道构造相对一般车辆较为复杂，占据了较大的空间，因此整个舱内布局显得尤为紧凑。发动机舱内大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，雨刮排水槽下方还增加了额外的塑料板，可以起到防尘防水的作用。各线束接口均用黑色防静电胶条进行了保护，胶套以及缠绕胶带的用料非常充足，几乎没有线缆裸露的情况出现。发动机舱盖上的隔音棉面积很大，固定扎实用料很足，对发动机工作时产生的噪音和振动起到了一定的抑制作用。

　　总结

　　综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款发现运动版的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中游水平。车辆外部评价中，外部功能较为齐全，大灯和外后视镜均配备了丰富的实用性功能，漆膜厚度虽然整体成绩较为出色，但均匀度还是有待改进，同时车身各部位钣金工艺和接缝水平也存在提升空间。在车辆内部评价中，内饰用料十分厚道，中控台、车门均采用大面积皮质包裹，并且还加入了木纹装饰，营造出豪华质感的同时也满足了驾乘的舒适性。此外，在多媒体功能、空调配置、车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款奇瑞路虎发现运动版的综合表现基本符合车质网车辆商品性评价推荐标准。