坚持做自己 试驾长安马自达CX-30

　　动力：平顺好开依旧是主旋律

　　马自达CX-30搭载与昂克赛拉完全相同的SKYACTIV-G创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，压缩比达到13：1，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。该发动机采用三段式高压直喷技术，通过高扩散燃油喷射器、高压燃油泵等硬件升级，进一步加快燃烧速度，提升扭矩和热效率，同时也带来了更迅速的动力响应。传动系统依旧匹配6速手自一体变速箱。

　　整套动力的参数放在现在来看并不出彩，实际驾驶中也的确如此。自然吸气发动机的最大优势在于足够线性的动力输出，配合较为灵敏的油门调校，初段的动力响应和平顺性令人满意。不过，受限于排量以及缺少涡轮的因素，这台发动机在中后端的爆发力还是略显不足，想要获得充足的动力，还要舍得踩油门拉高转速才行。

　　6速手自一体变速箱与发动机的衔接配合不错，将动力梳理得平顺且富有节奏，同时在换挡速度与逻辑方面也能令人满意。每一次深踩油门，变速箱都能及时领会到驾驶员的意图，迅速完成降挡操作，且整个过程十分轻柔，并不会有突兀的感觉。