长安UNI-T配备了同级别常见的前麦佛逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，在硬件结构上为舒适性提供了有力条件。长安UNI-T的调校风格也很明显是向舒适性倾斜，有着不错的乘坐感受，座椅包裹感出色，对于细碎颠簸的过滤较为充分，尤其是车内的乘客不太容易感受到震动的存在。
不过如果你是驾驶者，就能发现长安在调校风格上的“别有用心”。其实这套悬架系统对于震动的过滤有所保留，如果稍加用心感受，就能发现其实路感能够从底盘传递给驾驶者。同时对于路面的不平，方向盘也会给与及时的反馈，从而让驾驶者对当前路面的情况能有一个大致的了解。
悬架整体韧性十足，过一些较大的坑坎时，车辆的弹跳能够快速被抑制，通过起伏路时能够紧紧地拉住车身，不会产生多余的余震。而这一点在操控上也有所体现，当以较快的车速通过弯道时，车头响应速度虽然不算灵敏，但指向较为精准，车身侧倾的幅度合理，悬架能够有效支撑住车身，负载反应不明显。而后排乘客的感受稍有不同，乘坐在后排的同事表示在过弯时车尾出现了侧滑的现象，但并不明显，不会破坏整体舒适平稳的乘坐感受。
