1.5L自吸家用足够：
新一代ix25搭载Gamma II 1.5L自然吸气式发动机，除了搭载当下热门的EGR（废气再循环设计）之外，还采用了反置式设计，缩短排气行程的同时更优化了三元催化系统，使其更为环保。目前这款发动机能够满足国6B排放标准，最大功率84.4kW，最大扭矩为：144N.m/4500rpm，与这套动力单元搭配的是一个CVT无级变速箱。
初次接触ix25第一感觉就是这是一台坐姿和视角亲和力很强的车，坐姿姿态较高，配上了一个盲区较小的视野，让驾驶者倍感舒畅。在动力方面，这款1.5L发动机数据上绝对不是最强的，但在油门的调校上却比较灵敏，尤其是在起步时还是能给人一定的推背感受，油门脚感整体比较轻盈。对于一般城市路况的超车，ix25的动力完全够用，并不会让你有动力储备不足的感觉，而在相对高速时，则还是需要你舍得踩下油门。
我们当天试驾的是高配车型，所以在辅助驾驶这一块做的比较全面，除了配备了自适应巡航系统之外，还拥有车道保持、以及主动制动系统，而当这几个系统在一起协同工作时既可实现辅助驾驶功能，这也是在该价位车型中比较少配备也是较为实用的配置。
悬挂方面，新一代ix25采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，整体悬挂表现比较硬朗，对于来自路面的波动过滤也相对彻底，但一些细碎的震动依旧无法避免，而后悬挂采用的非独立悬挂系统在面对较大波动时对于回弹处理也比较出色，基本避免了较大的弹跳造成的不舒适感出现。
写在最后：
ix25更多给我的是一种精致与踏实的感觉，它颜值很高，动力可靠，空间满足一般三口之家也并不局促，比较适合首次购车的年轻消费者。当然，这台车也反应了当下韩系轿车秉承的一个特点，那就是稳妥，而这也是普遍国内消费者所追求的购车本意，更是销量的绝对支柱。之前，我同事曾经对这款车进行过试驾，在文章最后也写到了北京现代对于ix25的销量期待，我想经过几个月的酝酿，ix25已经达到了预期。
