途昂X与途昂的行驶质感接近，底盘调校依旧是舒适性取向。日常行驶过程中，当碾过路面小幅不平或起伏时，震动会被高效地过滤掉，仅有细微的路感可以通过底盘传递给驾驶者。而当遇到减速带等较大的颠簸时，又会看到悬架紧绷的一面，虽然能感受到明显的震动，但整体感很好，这与大众品牌一贯的底盘调校相符。
操控性方面，途昂X偏大的车身尺寸和较高的重心都是明显“硬伤”，但当快速通过弯道时的侧倾幅度却不大，可见悬架行程后半段调校偏硬，整体操控风格很有“大众味”，也符合其轿跑SUV定位。
NVH方面的表现，途昂X同样出色，即便高速行驶，风噪和路噪隔绝也很到位。V6发动机因自身结构原因，在急加速时声浪并不难听。从容的动力表现以及上乘的车内噪音控制，为途昂X营造出不俗的行驶高级感。
