至于转向手感，全新凯越却非常符合别克的风格，略微沉重的转向甚至有一种开运动车型的感觉，在整体指向性以及响应上却依旧符合家用车的水平。在运动模式下它的转向还会再重一些，如果第一次接触该车的朋友，需要一定的适应时间。
全新一代凯越在底盘方面做得也很扎实，还配备了横向稳定杆，整体性很强，并不会感到松散。在通过桥梁接缝以及减速带时，悬架系统能够迅速调整车辆状态，并且能有效过滤路面带来的冲击，但通过较大的减速带时，尤其在后排的乘客能够明显的感觉到车辆在“跳动”，而这也与后扭力梁悬架有着直接关系。
