最后我们再来说说操控层面，我们都知道，车身自重越大的车本身对于颠簸的抑制就具有优势，金牛座在这一点做的是非常到位，铝合金材质的悬挂摆臂让整个悬挂系统更为敏捷，在行驶时车辆也更贴近地面。但避震机阻尼的设定却让人有些摸不到头脑，当低速通过减震带或是颠簸路面时，避震机的阻尼却给我们带来了比较硬的感觉。而我们高速通过减速带时，反而冲击更加温柔。
至于方向盘转向，金牛座一直维持着福特家族一贯的清晰与准确，转向以及回馈力度均达到了同级别领先水平，随着车速的升高方向盘的力度也会沉一些，如果在高速中行驶车辆稳定性会更好。
