数据说话：一丰卡罗拉双擎舒适性测试报告

　　由于声压级不同，声音信号会对响度产生影响，2000-4000Hz范围内的声音信号，更是人耳的最敏感区域，因而实验数据采用三分之一倍频程和A计权分析。从测试结果来看，卡罗拉双擎的噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz处，主要由发动机和传动系统引起。需要说明的是，较之价位相近的某款合资品牌竞品车型，卡罗拉双擎的噪声信号峰值频率更低，且不属于人耳敏感区域，因而实际驾乘感受更为出众。

　　从图中不同车速噪声总级值测试结果来看，卡罗拉双擎的噪音信号主要分布在55dB至70dB之间。随着车速增加，噪声总级值呈微增趋势，且后排座椅比前排噪声分贝稍大。其峰值出现在110km/h时的后排座椅处，达到了69.40dB，反观生活中常见的噪音源，比如电动剃须刀在工作时噪声约为67dB，可见高速行驶时卡罗拉双擎的车内噪音，对乘员舒适性有一定影响。