六缸欧巴来袭 试驾进口现代全新胜达

　　在如今紧张的生活节奏下，人们更追求高品质的生活，进行一趟长途自驾游是每个人理想中最佳的放松方式，感受大自然的神秘莫测，体验长途驾驶带给人的征服感。当SUV系列车型在国内刮起一阵小旋风的时候，进口全新胜达以并不被看好的定价闪亮登场，与国产胜达相差较多的价格，让进口版少有人问津。此次我们试驾的车型为2013款进口全新胜达3.0L，它不仅仅只是拥有一颗V型6缸心脏的大家伙那么简单，细腻的内饰做工、科技元素的应用、多变化的乘用空间以及人机互动的先进设施，极大的提高了驾驶的舒适性，驾驭起来轻松、不枯燥。

　　外观篇：野性与尊贵并存

　　作为进口版的全新胜达，在外观上与国产胜达并无太大差异，虽然野劲十足，并且车头还采用了极具品牌辨识度的家族式前脸，但总体看来透露着一股尊贵的气质。

　　进口全新胜达采用大U型设计理念，中网的三幅式镀铬U型亮条以及前机舱盖的U型棱角，使这款车看起来凶狠中透着一丝高贵。示宽灯与前照明大灯很好的融合下，这款进口胜达有了一双炯炯有神的大眼睛，而示宽灯恰好充当了眉毛的角色，衬托出车辆此时此刻的神态。前保险杠下亚光金属色塑料护板是一款性能SUV的必备品，同时可以很好的保护水箱冷凝器等发动机前部的车身部件。倒车雷达采用前四后六的形式分布，前杠的两侧雷达是为了方便自动泊车系统而设置。但不得不说的是，进口全新胜达在国产车型原有的日间行车灯有所取代，换成了普通雾灯，而周围则用仿LED灯装饰，这显然有点匪夷所思。

　　在车身尺寸方面，进口全新胜达的车身长达到4690mm，车身宽度为1880mm，车身高度为1690mm，轴距为2700mm。从官方给出的数据可以看出，这是一个大块头，当然没有一个大尺寸的外形，怎么能有肚量盛下7个人呢。后视镜配有同步于转向灯的线型LED灯，起到夜晚并线的警示作用，提高了夜间行车安全性，而后视镜下的迎宾灯在黑夜中更加夺目，如果投影到地面的灯光可以变成现代汽车的标识，可以给车主带来意外的惊喜，而车门把手上的锁车与进入功能已经屡见不鲜，但门把手内侧的感应灯光照明设施确实比较实用。

　　车身侧面线条棱角分明，使车辆整体看上去更加美观，但不知设计师是否考虑到车门在受损造成形变的情况下，钣金技师整形的难度。车身侧面下部采用黑塑料与亚光金属色塑料护板包裹，通过复杂路面时不用担心划伤漆面。顶部配有鲨鱼鳍天线，增添了一抹智能与野性并存的色彩。

　　进口全新胜达的尾部设计相对前脸要低调一些，后尾灯采用不规则三角形流线设计，与车身完美的融合，浑然天成。尾部右下方贴有GDI与4WD标识，预示着自身的不平凡，这样标识装饰，比较迎合国人的喜好。与国产胜达不同的是，进口全新胜达这款车采用单边双排气孔设计，排气管尾喉部分做了一些镀铬装饰，看起来更加夺人眼球。

　　车辆配备了19寸五幅镂空铝合金轮毂，采用了先进的阴极溅镀工艺保障了大尺寸轮毂更加耐用，也更加大气。这款车的轮胎型号为进口耐克森235/55 R19轮胎。同样备胎采用下挂式全尺寸备胎的安装方式，又增添了一份野性的味道。

　　内饰篇：智能与舒适融合

　　进口全新胜达的内饰与国产版本相差不大，整体给人感觉科技与运动感并存，多线条差异化材料应用与飞翼式中控台相结合，采用不同的层次相互隔离开来，不难看出现代在内饰美观设计上下了一番苦功。

　　这款车的方向盘采用三幅中部镂空设计，添加了一些运动元素，方向盘的质感不错，按键与方向盘的做工比较细腻，按键贴合度与缝隙控制的很好，当然对于多功能方向盘普及的今日，这项配置已经成为进口全新胜达车型的全系标配。不过值得一提的是，方向盘助力调节很有特色，可以根据自身的需求选择三种助力力度，这类功能比较适合喜欢驾驭SUV车型的女性驾驶者。

　　仪表盘采用双炮式设计，中部行搭载了4.2英寸TFT液晶显示屏，分辨率十分高，清晰度堪比目前使用的智能手机。可以说现代在电子元件的应用上还是比较厚道的，迈表与转速表的幽蓝色背景灯光与行车电脑动感紫的背景灯相互结合，突出了这款车的运动感与尊贵感。

　　仪表台左侧的功能按键距离方向盘并不远，用起来比较顺手，按键的缝隙与做工值得学习。中央差速器锁与车辆偏离都是比较实用的功能，而下坡辅助的功能是为了喜欢挑战坡度较大且通过性较差的人群专门设计。这里值得一提的是设置了一个220V交流电源开关，对于喜欢露营与野餐的车主来说，可以不必为电源所担心，而220V交流电源插口设置于车厢尾部靠近背箱门，用起来比较顺手，不用为电源线过短的问题而烦恼。

　　驾驶侧车门内饰板设有2挡座椅记忆功能按键，而油箱盖锁开关则位于门内扶手下方，值得一提的是，这款顶配车型只有驾驶侧的车窗带有一键升起功能，其余三车窗只能手动升起，但全系四车窗标配防夹手功能，这两点设计有点自相矛盾的意思。

　　中控台配有一块液晶显示屏，清晰度与触感和操作三星手机无异，同时整合了多媒体设施、导航地图、车内空调运转示意图等模式，操作起来简洁方便。Power按键的设计与手指几乎百分之百贴合，按下去的质感不错。倒车影像同时具备了随动转向功能，对于拿驾照不久的人来说很有帮助。

　　换挡杆左侧设置了主驾驶座椅通风与加热、自动驻车辅助系统与电子手刹按键，而右侧设置了副驾驶座椅通风与加热、测距雷达开关与自动泊车按键，值得一提的是，进口全新胜达的电子手刹同步于D挡，当电子手刹拉起时，直接切换到D挡，电子手刹自动解除。

　　顶部控制面板设计的简洁易操作，天窗遮阳帘开启按键处，设置了一处照明灯，方便夜间操作，对于拥有全景天窗的进口全新胜达来说，欣赏夜晚的美景，再也不用凭感觉找按钮了。值得一提的是，这款车搭载了BlueLink系统，其中车内后视镜下的三个按钮分别为车况实时查询、人工导航设置、SOS紧急呼救，语音麦克风位于主驾驶座椅正上方。这套系统同样拥有手机客户端，通过手机可以实现远程启动，并可以选择性的开启空调或是远程解锁车辆。

　　第二排并未设置独立空调，以两侧的的柱形出风口代替，值得一提的第二排座椅设置了座椅加热功能。比较为第二排座椅乘客着想。

　　由于是七座车型，第三排座椅同样设置了空调出风口，并带有风量调节按钮，而前文提到的220V交流电源插口位于此处，可在后排安装车载电器用品。

　　性能篇：越野高速德才兼备

　　性能方面，进口全新胜达搭载了现代集团内部型号为Lambda Ⅱ的3.0L V6 GDi自然吸气发动机；最大输出功率为264马力（194kW）/6400rpm，峰值扭矩为306N?m/5300rpm，采用全铝合金缸体，双顶置式凸轮轴，使用DVVT连续可变正时气门和缸内直喷技术，总体来说纵观车辆内外，这颗不平凡的心脏一直才是人们关注的焦点。与这款高性能发动机所匹配的是6挡手自一体变速箱，换挡极为平顺，并未出现因换挡冲击感带给人的不适感。

　　作为一款中型SUV，同时又配备了智能适时四驱系统，对于复杂路面的通过性是人们关心的重中之重，小编寻觅了一个约为60°的土坡，测试这款进口全新胜达的爬坡能力，前半段的爬坡毫不费力，待车身完全到达坡面中部时我们将车停稳，这时车身与地面成60°夹角，车身后护板与地面距离大概为一拳半的距离，重新踩下油门踏板，车辆并未因由刹车切换到油门的时间空隙而出现溜车的倾向，但四驱反映时间间隔大概有1秒左右，之后车辆轻松爬到土坡的顶端。总体来说对于这种度数的坡度来说，进口全新胜达完全能轻松登顶。

　　调转方向，我们从土坡顶部下到底部，顺便测试下坡辅助系统，打开辅助系统开关，车速保持10公里每小时，右脚可以完全放开制动，由辅助系统自行控制车速，驾驶员只需控制方向即可，确实是一项比较实用的功能，但一般多用于高架桥堵车与进入地下车库时使用。

　　在车辆前轮即将接触地面的时候，由于这款车的车头过长，导致下坡时前轮在接触地面之前，车辆前护板距离地面只有约一个手指的距离，险些托底。也多亏了进口胜达的下护板设计形状，最后顺利的下坡完成这次坡道的测试。

　　这款进口全新胜达由0到80km/h的加速比较中庸，并没有涡轮增压车型带来强劲的推背感，但提速并不慢，整体的提速的过程比较柔和，作为驾驶员来说，油门反应非常灵敏，转向比较清晰，而当你切换到手动模式后，转速在3500rpm左右，一下子从连绵的民谣变为狂躁的摇滚曲目，发动机与排气管的轰鸣声非常悦耳，浑厚而饱满。提速表现不错，但又不显得那么突兀，一切好像顺其自然而成。但刹车偏软，前期制动效果并不明显，需要做出提前制度的操作，有可能与车身自重的关系比较大。作为乘客感受这段驾驶时，给我最大的感受就是乘用的舒适度，现代对于底盘调教的偏软，悬挂吸收回弹效果明显，车身与路面反馈的信息不多，让乘客与在家基本无异。

　　而高速路面我们将车速由80km/h提升至140km/h左右。进口全新胜达的密封性相当好，路噪与胎噪几乎没有。提速过程依然柔和有力，给我感觉动力有种源源不断的效果，只要我愿意提速，全新胜达还会不溃余力的执行驾驶者发出指令。

　　空间篇：容量与便捷共存

　　作为一款7座SUV来说，进口全新胜达的空间还是比较值得推崇的，全车配置了真皮座椅，座椅通风与加热功能的作用在这凸显出来，冬夏两季，真皮座椅的温度比较低或高，有了通风加热功能很大程度提高了车辆的舒适性。而座椅的包裹性很强，但不会有深陷其中的感觉。

　　进口全新胜达的空间感一直是给我感触最深的，主驾驶位设置了座椅前后与腰部支撑调节，足以应对着迷于进口胜达的各式人群，小编身高180CM，座椅恢复到调节挡位的中部位置，头部空间比较充裕，头顶与车顶大约为一拳半的距离。

　　后排空间是非常宽裕的，给人一种宽大舒适的感觉，并不像其他车型有种坐在后排压抑的感觉，头部空间有两拳左右的余量，而膝部距离前排座椅也有一拳多的距离，后排座的靠背幅度可调是一项比较实用的功能，不必因为后排乘坐而可以板着身体。可以说进口全新胜达的座椅一直在贴合乘客的身体。

　　第三排座椅空间比较狭小，乘用舒适度不及前两排，座椅背部略微板着身体，但对于这样一款SUV来说，空间还是比较实用的，对于乘用7人远途长时间旅行也许比较困难，但一般短途郊区踏青来说，绝对没有问题。

　　座椅的多种形式变化，让一家人的旅途不必因为路程过长或是堵车而烦恼，只怕这时候最寂寞的要数驾驶席的司机了。

　　进口全新胜达的储物空间细节做得不错，前门储物格单独设计了一个水瓶凹槽，防止储物格内物品的交错放置，给行车中拿取物品创造了便利条件，提高行车安全。

　　中央扶手箱没有设计两层开启方式，但用一个可拿起的储物格分开，同样避免了小物体在中央扶手箱内不变找到的情况发生，收纳效果不错。

　　手套箱储物能力比较强大，并带有机械锁机构，避免车内物品丢失等情况的发生。液晶显示屏的下方储物格利用率不高，但存放手机钱包一类的物品还是比较方便的。

　　后排门侧的储物格设计与前门相同，而中央扶手的水杯托架采用内嵌机械式开启方式，既节约了空间又添加一份科技色彩。

　　第三排座椅现代还是比较重视的，不仅有12V电源接口，同时具备凹形水杯储物槽与储物格，在后排影音娱乐进食两不误。

　　后备箱可以说的进口全新胜达的最大亮点，最大拓展深度为1940mm，足以让身高180cm左右的躺下休息，但二排座椅比例放倒显得有点不尽如人意，而三排座椅全部竖起时，后备箱深度只有340mm，也足以放下一个中号的行李箱。后备箱容积高度为830mm由于没有电动门开关，特意设置了一个后背门拉手，提高关闭后备箱的方便程度，同时后备箱内配有应急开启后备箱锁扣，以便不时之需。

　　安全篇：细节与贴心联结

　　进口全新胜达这款车的主动安全与被动安全设施配置比较全面，处处体现着科技智能同时兼顾着以人为本的理念。

　　全车配置6气囊，前排主副驾气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，值得一提的是安全带未系提示声音较大，且会持续性报警，可见现代对安全带重视程度。

　　车身稳定系统VSM与车道偏离提示LDWS设置也提高了行车安全，杜绝一切可能发生的安全隐患，对于这样一款中型SUV来说，电子稳定程度是必不可少的配置，应付山路或是湿滑路面，这个功能起到关键性作用。而车道偏离预警，在长途高速驾驶过程中，可有效的提醒驾驶员集中精神，避免因疲劳驾驶所造成交通事故发生。

　　进口全新胜达带有随动转向的前照大灯，在光照条件不充足的路面，提高了行车安全，减少了由于视线问题与行车发生碰撞的几率。

　　第二排座椅配有三个ISOFIX儿童安全座椅接口，满足多名儿童乘车安全的需求，这点做的还是比较人性化的。

　　第三排座椅虽然使用率并不高，并且舒适度方面不适合长途乘用，但韩国人在这方面并没有偷懒，依然配备安全带，保证第三排座椅人员的乘车安全。

　　总结：

　　总体来说，进口全新胜达比较适合近郊与城市使用，智能四驱系统应对一些通过性较差的路面，表现还不错。车辆整体乘用的舒适度值得推崇，科技智能化配置比较充足，提高了驾驶员的使用车辆的便捷度。一些小细节的设计理念，非常贴近驾乘者的感受，使用起来方便顺手。当下二胎政策已开放，7座SUV越来越受到众多家庭的青睐，与家人度过一个惬意的周末，这位来自星星的六缸欧巴将将是你最忠实的伙伴。