8月27日，现代汽车在韩国首尔举行的CEO投资者日上宣布，将从2027年开始在其电动汽车中采用自主研发的中镍NCM电芯。该电芯在相同尺寸下能量比同规格LFP电池高30%，输出功率超过此前使用的高镍电芯的2倍，充电时间缩短40%。
现代汽车表示，此举可使电池成本降低约30%。此外，公司计划在2028年前改进云端电池管理系统，预计可使电池寿命平均延长20%。新电芯可能首先用于即将推出的圣达菲或捷尼赛思增程车型。
