雷诺集团与吉利控股合资成立的霍尔斯动力（HorsePowertrain）于7月14日正式发布D20甲醇增程器动力总成。该系统专为增程式电动车（REEV）设计，也可作为纯电动车的外置发电装置，在行驶中为动力电池充电以延长续航。
D20采用轴向磁通电机技术，其转子和定子呈圆盘状堆叠，结构紧凑。相比同等功率的径向磁通电机，轴向长度缩短46%，输出功率提升63%。该电机采用无轭设计，两个转子围绕一个定子运行，整套系统含电力电子设备重约170公斤，最大输出功率105千瓦（约141马力）。 在能效方面，D20的燃料到电能转化效率达47%。实验室数据显示，燃烧约2.1千瓦时甲醇可产生1千瓦时电能；实际使用中，19.6至20升甲醇可充满一块40千瓦时的动力电池。系统配备高能点火装置，支持气缸内超稀薄甲醇燃烧，降低燃料消耗。电机电气效率达96.4%，其中碳化硅（SiC）功率模块有助于减少电能损耗。 排放方面，D20已通过中国国六b及欧洲Euro7排放标准认证。发动机可在零下35至40摄氏度环境下实现纯甲醇冷启动。
霍尔斯动力首席技术官赵福城表示，D20是前沿技术集成平台，首次将轴向磁通电机大规模应用于量产汽车动力总成，目标在于实现高紧凑性与高效率。此前该电机多用于法拉利296GTB、SF90、兰博基尼Temerario、Revuelto及部分梅赛德斯-AMG高性能混动车型。 吉利长期布局甲醇燃料领域，曾推动甲醇在大型出租车队的应用，并计划于2026年初推出甲醇生物燃料驱动的星耀6赛车。甲醇相较汽油燃烧更清洁，且在常温常压下便于储存运输，具备成本与安全性优势。
