大众汽车集团已决定在欧洲市场逐步淘汰柴油车型，首款不再提供柴油选项的车型为新款T-Roc。该车将搭载一套全新全混合动力（HEV）系统，基于现有“eHybrid”插电混动架构改造而来，取消充电口，配备1.6kWh电池，提供136马力和170马力两个版本，官方油耗为4.5L/100km。该混动系统后续也将用于高尔夫车型。
根据规划，大众将在2026年推出最后一代内燃机平台，并同步推进大规模重组：考虑关闭德国最多4座工厂，全球裁员最多10万人，同时将未来五年资本支出削减约15%。截至2026年5月，柴油车在欧洲市场份额已降至7.3%。
此次柴油退出除应对欧盟日益严格的排放法规外，也与大众最后一代2.0TDI柴油发动机（代号EA288）长期存在的技术问题有关。该发动机自2012年推出以来，频繁出现冷却系统故障，包括硅酸盐袋破损导致冷却回路堵塞、节温器壳体及水泵泄漏、EGR阀和中冷器故障等。机械水泵调节膜片卡滞易引发发动机过热甚至冲缸垫；高压燃油泵磨损产生的金属碎屑会污染燃油系统；SCR（AdBlue）系统在短途行驶条件下易因溶液结晶而失效；高功率版本还存在活塞环设计缺陷导致的机油消耗过高问题。 大众此次以HEV混动系统替代柴油发动机，标志着其在欧洲正式结束柴油时代。
