截至2026年下半年，固态电池尚未实现量产，尽管此前奇瑞、东风奕派科技、丰田、宝马等多家车企曾公布相关量产计划。目前市场上尚无搭载全固态电池的量产车型在售。固态电池采用固态电解质替代液态电解质，理论上具备高能量密度和高安全性，但其发展受限于界面接触不良和锂枝晶失控两大技术难题。 宁德时代计划于2027年小批量生产固态电池，当前研发进度处于“4”阶段；比亚迪预计固态电池将在五年内主要用于高端车型，普及至经济型车型还需15至20年。中国自2024年起加大固态电池研发投入，新公开专利数量已占全球44%，但实验室成果向规模化量产转化仍面临技术瓶颈与成本过高等挑战。
