宝马集团第六代eDrive电驱技术，宣布新世代车型将全面采用46系大圆柱电芯，放弃此前使用的方形电芯。该电芯直径统一为46mm，提供4695（用于轿车）和46120（用于SUV）两种高度规格，并配套800V高压平台。
新方案目标实现续航和快充速度提升约30%，电芯能量密度提升超20%，电池包制造成本降低约50%。 46系大圆柱电池采用全极耳结构，具备低内阻、发热均匀、热失控风险低等特性。圆柱形态本身具有天然安全隔舱属性，成组后电芯间隙有助于释放热失控时的热量与压力。该结构在能量密度、快充能力、循环寿命及一致性方面表现突出，可兼容高镍正极与硅碳负极体系，支持4C以上快充，循环寿命超过2000周，且单体高度标准化，适合高端车型对电池性能与安全的双重要求。 有企业已布局2170与46系两大圆柱电池平台，开发11款车规级产品，部分产品进入量产交付阶段。当前高性能全极耳圆柱电池产能仍较稀缺，但其技术路径正从前沿走向主流。
