10月，国内二手车批售相关核心指数报收62，较9月的65回落3个点位。该指数自2026年3月触及84后持续下行，近三个月指数变动分别为-1、0、-3。 10月，华系、德系、日系、美系、韩系、法系六大主流车系同比增速全部转负。其中美系、华系跌幅相对较浅，日系、德系处于中间区间，韩系、法系跌幅最深。自主品牌从9月的正增长转为下行。
细分品类方面，MPV品类同比跌幅为43.2%，微型车品类同比增长28.8%。微型车与中大型车之间形成近50个百分点的落差。 跨省流通方面，北方省份为车源流入的主要承接地。华南与西南区域的畅销车型榜单在10月出现更新，头部车型更换；东北与山东区域的头部流通车型保持稳定。 成交样本显示，10月成交车源价格带整体下移，中低总价车型成交活跃度高于高总价车型。 跨境价差方面，部分中龄日系SUV海内外价差达2.4倍，准新豪华轿车价差收窄。国内相关行业平台推出的英文行情报告近期获得非洲、中东、中亚等地区经销商关注，国内车源流向海外的交易占比持续提升。
