11月5日，宝马新世代供应商媒体走访活动在宁德时代举办。宁德时代欧洲乘用车业务区宝马项目总工葛销明介绍，宝马要求电池发生热失控时，第一个触发热失控的钢壳圆柱电芯壳体不能出现破损。宁德时代接受该标准，由公司高层带队完成3000多组迭代真实试验，该问题闭环导致项目进度延迟3个多月。
葛销明表示，宝马四五年前提出底部球击和侧碰标准及密封要求。新世代磷酸铁锂电池包开发周期为四五年，成品重量低于行业同类平均600公斤以上的水平。大圆柱电池规格4695由宝马综合整车底盘高度、安全、热失控等维度确定。 宁德时代欧洲乘用车业务区宝马项目经理林国鑫表示，第二条产线爬坡速度比常规周期加快3个月。宁德时代欧洲业务乘用车业务区宝马客户总监陈骏表示，最早宝马项目的团队成员现在很多已成为公司各部门负责人。葛销明称，宁德时代在研发资源和产能排布上均向宝马项目倾斜。
