当地时间10月29日，福特CEO吉姆·法利在福特第三季度财报电话会议上表示，在电机、变速箱和逆变器的效率方面，福特比比亚迪高出约30%，因此可以使用容量更小的电池。法利未说明用于对比的是比亚迪哪套动力总成。 福特计划通过全新通用电动汽车平台与中国汽车展开竞争。首款采用该平台的车型是起售价28,350美元（约合18.9万元人民币）的Fathom皮卡。福特尚未公布Fathom的具体电池容量，此前有报道称新车电池容量预计在50至60kWh之间，目标为实现超过322km的续航里程。
福特希望通过减少零部件数量、提高效率和改革生产工艺，让新平台生产的电动汽车比福特电马和F-150Lightning更具商业可行性。 福特高管在电话会议上谈到，公司通过与吉利在欧洲的合作，学习以更低的成本造车以及缩短产品开发周期。 福特COO库马尔·加尔霍特拉指出，新平台带来的技术改进将应用于其他动力车型，公司的混动车型同样能够受益于新平台实现的效率提升。
