大运汽车股份有限公司管理人今日发布公告称，2026年9月17日，山西省运城市中级人民法院依法作出民事裁定书，裁定批准《大运汽车股份有限公司等58家公司重整草案》，这意味着这家曾以“风驰天下，大运摩托”广告语家喻户晓的企业，正式进入重整执行阶段。
公告称，当前大运汽车坚守现金流安全优先原则，深耕国际国内细分市场，加快新产品迭代落地，全力保障订单交付和车辆售后服务，生产经营态势持续向好。
管理人将大力支持大运汽车与国内外优质意向投资人深化战略合作，助力企业实现规模化高质量快速发展。
据悉，大运集团的历史可追溯至1987年，创始人远勤山在山西运城起家，从摩托车生意逐步拓展至重卡、新能源乘用车领域。
2000年代，张柏芝代言的“风驰天下，大运摩托”广告在央视黄金档刷屏，乡镇刷墙随处可见，大运一度成为2008年北京奥运会摩托车独家供应商。
2010年后，大运重卡在央视等平台大力投放广告，尤其是卡车撞蟒蛇广告，成为不少人的人生第一支科幻片，而大运卡车也凭借高性价比在商用车市场占据一席之地。2019年，远勤山以55亿元身价上榜胡润百富榜。
然而转型新能源成为大运的转折点，旗下高端新能源品牌远航汽车定位“中国版宾利”，曾豪言“把产品做到综合技术世界第一”，但市场表现远不及预期。
2024年11月，供应商江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，因债务纠纷向运城中院申请大运汽车及其子公司破产重整，法院于11月19日裁定受理，指定大运汽车重整清算组担任管理人。大运集团随后回应称仅重整新能源板块，传统商用车业务不在重整范围内。
但在破产危机爆发后，员工欠薪问题也随之浮出水面，2025年12月，成都大运汽车集团门前聚集数百名员工手持横幅讨薪，部分员工累计被欠薪长达24个月。
据媒体报道，2024年起公司就出现工资发放不及时的情况，2024年至2025年间拖欠问题愈发严重。
2025年4月大运曾推出“以车抵债”方案，通过处置库存车辆缓解流动性压力，但收效甚微。
从“风驰天下”的国民广告到如今的重整获批，大运汽车能否浴火重生，目前仍是未知数。
