这次小米秋季旗舰新品发布会，和小米之前的发布会一样，依旧是七点开始，依旧是以芯片和手机开场，依旧是把汽车放在最后。但这次不太一样的地方在于，总时长两个半小时的发布会，和汽车有关的时长超过了一个半小时，足见小米对澎程系列的重视。
而我在现场最直观的感受，是曾经小米SU7、YU7发布会上那种熟悉的热度又回来了。订单数据也印证了这一点。发布会结束后，小米汽车官方宣布，澎程系列上市4分钟，锁单量突破1万台。
这个速度虽然比不上小米YU7“3分钟大定破20万台”的表现，但与小米SU7“27分钟大定突破5万台”的成绩算是不相上下，再考虑到今年车市大盘的情况并不是很乐观，小米澎程还能在20万以上的市场取得这样的锁单量，含金量和难度都不低。
这当然和价格有很大的关系。
此次，小米澎程发布N70 Pro、N70 Max、N90 Max及全新N90 Max探索版四款新车。
其中，N70 Pro和N70 Max售价分别为20.99万元和23.99万元。价格公布后，现场一片沸腾，小米创办人、董事长兼CEO雷军对此自信表示：“和任何车型横向对比，在配置上都有压倒性优势。”
N90系列则在此前公布的N90 Max之外，又新增N90 Max探索版，两款车型售价分别为26.99万元和29.99万元。雷军表示：“和其他的旗舰9系相比，非常超值。”
雷军为什么有这个自信？接下来，小米澎程又能否取得像SU7、YU7那样的成功？又是什么样的消费者会选择小米澎程？
小米澎程一口气发四款车，雷军定价瞄着对手打
先来看一下小米澎程N70、N90的价格和配置。
相比于之前N70 Max预售价25.99万元、N90 Max预售价29.99万元，这次正式上市价格下调了2-3万元。同时还追加了两个新版本，一个是N70 Pro，价格20.99万元，另一个是N90探索版，也就是升顶帐篷的版本，价格是29.99万元。
这次小米澎程两款新车的定价还是很有意思，首先是N70 Pro价格没有下到20万元以下，雷军自己都说Pro不会那么便宜，以后有标准版再说。而我认为之所以定价还是高于20万元，主要是对消费者的心理影响，毕竟低于20万元，就显得廉价了。
然后是N70 Max的价格，23.99万元，相比于预售价降低了2万元。那为什么不像N90 Max一样降价3万元，给出一个22.99万元价格？我的理解是，23.99万元这个价格是直接和问界M6、理想L6竞争的，既然对手都定这个价、销量还很好，小米澎程N70 Max有着更强的产品力，还有雷军的号召力，没有必要去降价，都是一个价格直接竞争就好。
话说回来，小米澎程N70 Max在23.99万元这个价位上确实卖点太突出了。雷军自己给了一张对比图，76度电、双电机、带激光雷达、智驾免费，还有旋转座椅这些卖点，即便内饰做工质感、智驾体验可能和竞品有差距，但是N70 Max还是有更多让人记住的点。
还有就是N70这次为了抢订单，首销期的赠送也非常多：前排旋转座椅、Nappa真皮座椅、轮毂优惠券、车漆优惠券、智驾辅助终身免费，Max版额外增加9L车载冰箱和主驾外后视镜防眩目。当然，这些所谓赠送其实也就是很多友商的标配，现在小米换了一种说法做成标配。
再看看小米澎程N90的定价策略，只有一个配置、一个价格，对竞品直接“一击必杀”。
26.99万元的价格让还没有上市的理想L7压力山大，而且也让问界那边没有合适的产品做对标，甚至也让奕境X9需要考虑怎么定价。从这个26.99万元的“狠手”可以看到雷军对于市场的研究之深，追求的是大七座/大六座市场绝对销冠的位置。在这个价位提供76度电、双电机、激光雷达、车内滑轨、旋转座椅，唯一能打的就是零跑D19，但是雷军的号召力又不一样了，所以N90 Max真的是“唯一选择”。
而之前炒得很火的升顶帐篷版，其实就是小米澎程N90的大五座版本，但是小米把各家最看重的大五座做成了“奇兵”，搞成了升顶帐篷，整个的情绪价值拉满。这样做的原因，我认为是雷军肯定看到了N90大五座版和N70的重合度太高了，这就类似于当年理想L6抢走了L7的市场，那就干脆做成一个特别版本拉高售价，算是标杆产品，不影响销量，主要是给小米澎程的品牌做一个形象输出。
因此，小米澎程的四款车型恰好分布在了20-30万元价格区间，这是主流市场最为重要的紧凑型SUV到中大型SUV的产品区隔，也是人群最广泛的区隔。接下来，小米澎程还会有一款N60，应该是主打更年轻、更运动的定位，类似于问界M5的市场需求，雷军的填空题做得非常好。
