完全摒弃方向盘与实体踏板的自动驾驶车辆，需要解决一个现实难题：当车辆遇到特殊场景，需要人工短距离移动时该如何处置。近日，一段实测视频，揭开了特斯拉Cybercab无人驾驶出租车的应急操控方案。
视频拍摄于美国得克萨斯州奥斯汀的一处超级充电站，一台量产版Cybercab正在开展自动泊车测试。车辆自动停靠后车位出现偏移，充电枪线缆无法对接车辆充电口。
车内的测试工程师没有任何实体操控部件可用，而是直接通过中控触摸屏上的虚拟控制按钮完成车辆调整。工程师长按屏幕方向控件，让车辆驶出原有车位，重新调整行驶轨迹，倒车完成精准停放，顺利解决充电对位问题。
Cybercab车内彻底移除转向柱、方向盘、控制拨杆以及油门刹车踏板，该车型已经在奥斯汀开展了数月实车测试。虽然车辆依靠FSD全自动驾驶系统完成日常运行，但车辆检修、应急处置、工厂调试等场景，依旧需要人工低速挪车的备用能力。
特斯拉选择把这套应急操控功能集成在车机界面，不额外增加硬件，契合该车原生无人驾驶的设计定位。这套屏幕虚拟操控并非面向普通乘客的驾驶功能，只用于低速短距离挪车，适合充电对位、维修工位挪车等场景，并不支持常规道路行驶。
与此同时，Cybercab商业化落地进程正在加快。特斯拉持续扩大奥斯汀、达拉斯两地Robotaxi的运行范围，拓展无人驾驶出租车的服务区域。
监管文件信息显示，在官方发布会到来之前，部分Cybercab车辆已经加入当地Robotaxi车队。按照计划，Cybercab将于9月3日举办正式发布活动，量产实车已经完成充电、道路等多项测试。
