据报道，曾经加价才能提的豪华燃油车迎来价格大洗牌。数据显示：上半年宝马在华销量同比下滑17.2%，奥迪下滑19.2%，奔驰下滑32.5%。多重压力之下，不少品牌只能依靠终端大幅让利换取市场份额。
郑州保时捷中心，Macan按揭购车优惠幅度已经突破10万元，全款落地从原来65万元左右下探至五十余万元。
面对低价车型销量疲软的现状，保时捷正在调整市场策略。计划未来将把卡宴、帕拉梅拉作为销售主力，Macan、718这类入门车型会逐步退出市场，国内门店数量也将缩减。
有意思的是，虽然在华销量明显下滑，但保时捷上半年营业利润反而实现增长，呈现出销量走低、利润走高的特殊局面。
BBA品牌同样开启以价换量模式。宝马门店中，735Li M运动款优惠力度高达30多万，裸车五十万出头即可入手；宝马X5的2.0T版本优惠后不到50万。
宝马525Li优惠后裸车27万多，比北京市场行情还要略低。奔驰迈巴赫低配版本优惠约20万，奔驰EQE电动车型也有20多万的降幅。
奥迪这边，老款A6L清库优惠十五六万元；进口Q7、A8优惠都超过20万，Q3售价下探至17万多元。
激烈的价格战压得经销商喘不过气，有从业者直言，部分车型已经降到底线，倘若继续降价，还不如直接关门。
传统豪华燃油车集体降价，背后是新能源汽车的冲击。新能源车型在20?40万价位，智能化、配置、空间方面优势突出，不断消解传统豪华品牌的品牌溢价。
