据报道，本田将一款全新整车平台的开发工作整体外包给印度塔塔技术公司（Tata Technologies），以大幅削减开发成本。这是本田历史上首次将整车平台开发交由外部工程公司端到端完成。
报道指出，此次合作并非各占一半的联合开发，而是由塔塔技术主导整个平台设计。新架构预计将支撑多款车型，兼容燃油、混动和纯电三种动力形式。
对此，本田仅回应称“始终在考虑外部合作以提升竞争力”，拒绝讨论具体的安排；塔塔技术也未予置评。
值得一提的是，塔塔技术与塔塔汽车并非一家公司，两者同属塔塔集团，但塔塔技术是一家面向汽车、航空和工业客户提供工程与数字化服务的公司，并非直接向本田提供现成的塔塔车型换标产品。
而整车平台决定了车辆基本比例、制造逻辑等核心要素，是整个车型家族的起点，将这一环节整体交出，对一向将平台开发视为核心机密的本田而言是重大战略转向。
事实上，本田此举与其当前的财务困境直接相关，截至2026年3月的财年，本田净亏损达4239亿日元（约28亿美元），主要受EV业务重组拖累。
本田随后提出“Triple Half”目标，计划以2025年为基准将开发成本、开发周期和工作量各砍一半。在这一背景下，借助印度具备成本竞争力的工程人才成为合理选择。
而本田在印度市场的份额已从十年前的近7%跌至不足2%，新平台车型是否仅面向印度市场还是推向全球，目前尚无确切消息。
