据媒体报道，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时表示，未来10年，汽车将与机器人技术深度融合，汽车将越来越像四个轮子上的机器人。
何小鹏认为，小鹏汽车的长期增长动力在于物理AI，而非单纯扩大汽车销量。
去年，小鹏开始进军自动驾驶汽车领域，并宣布争取成为首家完全自主研发Robotaxi的中国车企。
但Robotaxi并非一门容易开展的业务，研发投入高昂、运营许可复杂，扩大规模后能否盈利同样是一道难题。
小鹏汽车认为，其自身优势是能够将软件、AI模型和整车硬件整合在同一平台上。
小鹏不会照搬Waymo自行运营车队的模式，而是准备向各地合作伙伴提供技术、AI和车辆，把日常运营交给合作方。
据何小鹏预计，广州Robotaxi业务最早可在2027年下半年实现单车盈亏平衡；且决定盈亏平衡的主要因素并非车队总规模，而是特定运营区域内能否形成足够高的车辆密度。
按照何小鹏的判断，在人口较少的小城市，数百辆Robotaxi有望就足以跨过盈亏平衡门槛。
此外，小鹏计划明年推出一款更适合Robotaxi业务的车型，并逐步把服务拓展至海外市场。
何小鹏表示，小鹏正在与数十家潜在合作伙伴洽谈，其中超过一半来自海外，未来大部分Robotaxi业务预计也将分布在中国以外市场。
小鹏不会只追求销量增长，未来5至10年，小鹏既要成为全球化企业，也要建立技术优势和可持续的商业模式。
