上半年，中国SUV市场呈现新能源主导、燃油车局部坚挺的格局。在20万元以上价格区间，增换购需求集中释放，推动中高端SUV成为消费主力。销量前十的SUV中，新能源车型占据七席，纯电产品渗透率持续提升，且普遍定价高于燃油车型。
新能源阵营中，特斯拉ModelY以172,513辆销量位居榜首；理想i6自2023年9月上市后迅速成为品牌销量支柱，上半年累计售出120,443辆，超越小米YU7的104,559辆；方程豹钛7销量达94,417辆，蔚来ES8为78,618辆。比亚迪、零跑等品牌虽未有车型进入前十，但零跑A10在6月单月销量已达24,865辆，跻身当月SUV前三。
燃油SUV方面，吉利博越L以110,621辆销量成为最受欢迎的燃油车型，其搭载智能化配置与CMA架构，提供1.5T/2.0T动力及低油耗表现。大众途观L售出82,806辆，凭借换代升级与终端优惠维持竞争力；吉利星越L销量82,264辆，同步推进智能化与混动版本。日系车型中，本田CR-V（69,089辆）与丰田RAV4荣放（68,874辆）依靠成熟动力系统与空间实用性保持稳定销量，丰田锋兰达与卡罗拉锐放亦进入燃油前十。
整体来看，新能源SUV加速替代燃油车，尤其在20万–30万元细分市场增长迅猛；而10万–20万元区间，智能化升级后的传统燃油SUV仍保有基本盘。市场优胜劣汰加剧，留存车型普遍具备成熟产品力与高用户认可度。
