据报道，比亚迪执行副总裁李柯近日接受采访时表示，即便无法进入美国市场，比亚迪也有能力在销量上超越丰田，成为全球最大汽车制造商。这一表态释放出明确信号——比亚迪将进一步加码欧洲市场的扩张力度。
上个月，比亚迪创始人兼CEO王传福在股东大会上透露，预期到2030年比亚迪能够实现幅度非常可观的大幅增长，五年之后，比亚迪在整体产销规模上，完全有能力做到真正的全球第一。
作为对比，比亚迪去年全年销量约460万辆，丰田则为1130万辆。但丰田的销量基本盘高度依赖利润丰厚的美国市场以及持续走量的燃油车型，比亚迪则打算绕开美国，靠另一条路赢。
李柯进一步解释道，“我认为他提出这个目标，是基于我们自身的内生增长，我们不需要美国市场也能实现这一目标。”
她还明确排除了通过并购拉升销量的可能性，表示比亚迪可以不靠收购就从丰田手中夺走这顶王冠。
而美国是全球第二大汽车市场，仅次于中国。拜登政府对电动汽车加征高额关税并限制中国软件的使用，事实上已将比亚迪挡在了美国门外。
相较而言，欧洲是比亚迪最看重的海外市场之一，在这里卖电动车和插混车型能获得比国内更厚的利润。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，今年5月比亚迪在欧洲的市场份额同比翻倍至2.8%，已超越福特、特斯拉和日产。比亚迪押注其定价优势能持续蚕食欧洲传统车企的地盘，后者已被迫削减成本并寻求与中国厂商合作以保持竞争力。
今年1至4月，比亚迪欧洲市场累计销量突破12万辆，同比接近翻倍。按照规划，比亚迪2026全年海外目标150万辆。
