今日，蔚来ES8大五座版上市沟通会上，创始人李斌对外透露，受各类上游原材料涨价影响，ES8单车制造成本增加近两万元。
按照成本测算，若完全覆盖新增开支，车辆售价需上调三万元，但当下市场竞争激烈，蔚来选择不将成本压力全部转嫁给消费者。
品牌一方面联动供应链伙伴共同优化生产方案，对冲部分涨价影响；另一方面依托车型自身合理毛利空间自行消化成本，现阶段整体压力尚在企业承受范围之内。
就在昨晚，蔚来正式推出了ES8大五座纯电SUV，新车提供两套购车方案，车型分为行政豪华版与行政签名版两款配置，选择全款整车购入，豪华版起步价38.28万元，顶配签名版42.28万元。若选用蔚来BaaS电池租用模式，购车门槛大幅下探，豪华版27.48万元即可入手，签名版起售价31.48万元。
动力层面，新车搭载全域900V高压架构，配备前后双电机智能四驱系统，综合峰值功率可达520kW，零百加速仅3.9秒，动力响应迅猛。全系标配102kWh大容量电池包，CLTC综合工况续航655km。
车辆还搭载多地形智能驾驶模式，除常规雪地、湿地模式外，新增涉水、沙地、戈壁碎石、泥地草地等场景模式。
底盘部分标配神行智享底盘，搭配超大行程双腔空气悬架与ZF连续可变阻尼减振器，配合31组高性能感知硬件，包含三颗激光雷达。
