乘联分会秘书长崔东树发文指出，当前依附于燃油消费的传统道路税费体系已出现明显结构性失衡，税制迭代升级势在必行。他提出应开展新一轮改革，坚持“鼓励消费、惠及民生”为首要原则，旨在优化税制公平、完善公共配套、稳定消费大盘，并确保不增加普通家庭代步用车负担。
具体建议包括：一是设立法定车辆道路使用税，取代原有养路费，消除其规费属性，实现法治化、透明化；二是构建基于北斗定位、国家车辆监管平台及原厂备案数据的综合计税机制，按“里程+车重+工况载重”科学计税，避免一刀切；三是设置私家车年度免税里程额度，使多数家庭日常通勤和短途出行免缴税费；四是区分私家车与营运车辆，营运车辆承担相应公共成本，私家车享受普惠政策；五是在典型区域先行试点，完善细则后逐步推广至全国。
