一辆使用7年、累计行驶约61.2万公里的特斯拉Model3，在仍搭载原厂电池的情况下，实测满电续航由新车状态的约386.2公里降至约254.3公里，续航减少约131.9公里，衰减幅度为34.2%。
该车在恒定时速约109.4公里的高速实测中，实际行驶约222.6公里后电量耗尽，全程耗电32.4千瓦时，明显低于新车状态下的约49千瓦时。尽管电池容量已显著下降，车辆未出现严重故障或行驶中断电情况，仍可满足短途通勤和日常城市代步需求。该车总里程约为普通车辆平均报废里程的两倍，显示出电动汽车在长期使用中的可靠性，同时也凸显了电池衰减这一客观存在的技术挑战。
