美国电动汽车制造商Rivian正在考虑自行制造激光雷达传感器，并可能通过与一家中国公司合作来实现。首席执行官RJ Scaringe周二在旧金山接受路透社采访时表示，该公司正寻求在自动驾驶技术领域建立自己的优势。
总部位于加利福尼亚州尔湾的 Rivian 去年启动了一项自研芯片的计划，这是其开发专有自动驾驶技术、与特斯拉产品竞争这一更广泛战略的一部分。Scaringe 表示，将于今年晚些时候推出的 R2 车型的一个版本将包含激光雷达传感器，这种传感器可帮助自动驾驶车辆获得道路的三维视图。
Rivian并未透露将由谁供应其激光雷达传感器。在演示车辆上，这些传感器比 Alphabet 旗下 Waymo 设计的机器人出租车在旧金山等城市街道上使用的那种大型旋转式单元要小得多。
禾赛科技和速腾聚创等中国供应商已主导了更小、更便宜的激光雷达传感器市场，但中国传感器的崛起已引发美国立法者对国家安全的担忧。
Scaringe 在旧金山接受采访时表示，Rivian 并非直接从中国供应商处采购，而是考虑在美国境内利用中国技术自行制造激光雷达传感器，可能通过成立合资企业的方式。Scaringe 指出，对于 Rivian 等汽车制造商所需的“数百美元低价格区间”的传感器，“所有真正的选择都来自中国”。
“可以把它理解为寻找一种在结构上吸收这项技术的途径，”Scaringe 说。“从早期激光雷达——我想我们很多人都见过，我们在这里也见过——到这些更先进的固态激光雷达，这些进步并非发生在美国。这些进步发生在中国。”
Scaringe 表示，Rivian 正在与多家激光雷达公司进行“积极讨论”，这一努力可能还会包含其他汽车制造商。
“许多不同的汽车制造商正在思考如何能够共同做到这一点，或者至少通过一种共同的协同方式来达成——比如，让我们在美国本土（或至少在中国以外）为此建立生产能力，”Scaringe 说。
Scaringe 透露，Rivian 正为其定制芯片项目投入“数亿美元”。该项目的首款芯片，内部称为 Rivian Autonomy Processor 或 RAP-1，将于今年问世。这位首席执行官表示，该公司打算“每隔几年”推出一款新芯片，后续 RAP-2 和 RAP-3 将作为首款芯片的继任者，采用比 RAP-1 所使用的台积电 5 纳米工艺“更强大”的芯片技术。
“这并非投入数亿美元就结束了，”Scaringe 说。“我们已经建立了一个团队。这个团队将继续开发该平台的未来版本。”
