极星第一季度净亏损扩大至3.83亿美元，上年同期亏损为1.66亿美元。尽管该季度总销量同比增长7%，营收基本持平于6.33亿美元，但美国关税、价格压力以及产品结构变化抵消了销量增长带来的正面影响。售价较高的Polestar3销量占比仅为9%，而Polestar4占比达67%。欧洲市场贡献了78%的销量，成为主要销售区域。
美国加征的关税推高制造成本并压缩利润率，公司已开始提供折扣以吸引消费者。为控制开支，极星暂缓推出全新车型，优先更新现有产品，其中改款Polestar4预计今年晚些时候交付，Polestar2改款计划于2027年推出，下一款全新车型为紧凑型SUVPolestar7。 此外，销售佣金、一次性人事成本及营销支出增加也导致费用上升。近期，极星从吉利和银行获得贷款及股权融资，沃尔沃汽车将其持有的部分债务转为股权，并获批将绿色贸易融资额度增加5000万欧元。
