2026年4月24日至5月3日，第十九届北京国际汽车展览会盛大启幕，本届车展以领时代·智未来为主题，作为全球汽车产业转型的核心风向标，本届车展不再是单纯的新车展示，更是电动化、智能化、跨界融合三大趋势阶段性成果的集中呈现，标志着中国汽车产业正式从技术跟随迈向规则定义，从规模领先走向技术引领的全新阶段。
1、电动化：多元电池路线齐发力 安全与续航全面升级
半固态电池正式迎来量产装车元年，作为传统液态锂电池向全固态电池过渡的最优技术路线，半固态电池在能量密度、安全性能与量产可行性之间实现完美平衡，成为全球主流车企与头部电池厂商的核心布局方向。名爵MG4半固态安芯版重磅登陆车展，搭载新一代半固态电池，CLTC纯电续航达到530km，支持3C大功率快充，30%-80%充电仅需18分钟，在低温环境续航保持、针刺挤压、高温耐受等安全性能上，全面优于传统三元锂与磷酸铁锂电池。欣旺达聚焦聚合物半固态技术路线，已完成储能场景验证，同步规划GWh级量产产线，计划2026年底至2027年进入整车小批量应用阶段，多品牌、多路线布局推动半固态电池快速从概念走向消费市场。
全固态电池产业化进程迎来关键里程碑，成为本届车展下一代前沿技术的终极竞逐焦点，多款车规级产品完成全球首次公开展示。比亚迪带来全球首款实现完整车规级验证的硫化物全固态电池，采用自研锂锗磷硫复合电解质体系，电池界面阻抗降低90%，能量密度高达480Wh/kg，CLTC纯电续航轻松突破1000km，支持5C超快充，针刺测试仅升温32℃且无热失控，循环寿命突破10000次，可覆盖整车全生命周期使用，预计2027年正式量产下线。奇瑞犀牛S全固态电池同步亮相，能量密度达到600Wh/kg，5分钟即可补能500km，-30℃低温环境容量衰减≤10%；长安金钟罩硫化物全固态电池能量密度 400Wh/kg，10分钟补能500km，两款电池均规划2027年量产装车，全固态电池技术将彻底终结传统锂电池的安全与续航焦虑。
钠离子电池在本届车展实现低成本普惠化落地展示，精准破解入门新能源车型普及难、高寒地区用车续航衰减严重等行业短板。宁德时代第三代“钠新”钠离子电池现身车展科技专区，能量密度达到175Wh/kg，性能水平接近主流磷酸铁锂电池，-30℃放电功率提升3倍，-40℃容量保持率超90%，-50℃极端低温仍可稳定放电，原材料成本降低30%以上，循环寿命达4000次，2026年实现大规模量产，长安、广汽、江淮等多家自主品牌率先搭载装车，推动新能源汽车快速向下沉市场与高寒地区大规模渗透。
