宾利确认下一代添越将于2028年发布，将采用插电式混合动力系统，不再推出原计划的纯电版本。该决定源于品牌对纯电战略的重新评估，已取消2030年前推出5款纯电车型的计划。
添越作为宾利销量支柱，去年贡献约一半销量，其新一代车型将基于PPC平台打造，与新一代保时捷卡宴及未来奥迪Q9共享架构。 此次战略调整与大众集团内保时捷推迟新一代电动平台（SSP）有关，主因高端纯电市场需求增长放缓。宾利CEO福兰克-斯特芬·瓦利泽表示，在2035年英国禁售燃油车及欧盟2035年新车90%需为纯电的政策背景下，插混是当前过渡阶段最现实的解决方案。
尽管纯电计划整体推迟，宾利首款纯电车型“LuxuryUrbanEV”仍定于2024年下半年发布，2027年初交付。该车基于PPE平台，配备双电机四驱系统、113kWh电池，最大输出约1140马力，续航最高约641公里。该车型定位城市豪华电动车，面向新用户群体，并非添越的纯电替代。 新一代添越将以3.0升V6插混系统为主，综合输出预计约456马力，纯电续航将显著高于现款的48公里。
同时，部分市场仍将提供纯燃油版作为特别车型。设计上将借鉴EXP15概念车元素，并与即将推出的入门级UrbanSUV形成家族化风格。新车还将配备主动控制空气悬架、最新驾驶辅助系统，并提供长轴距版本。 此外，欧陆GT、欧陆GTC和飞驰三款车型也将在本世纪20年代末从现有MSB平台迁移至PPC平台，并升级为新一代插混系统。这三款车型已于2024年完成换代，因此平台切换将在后续周期推进。
