近日，宝马设计负责人阿德里安·范·霍伊登克公开力挺法拉利首款纯电车型Luce保留实体按键的设计，直言这一做法“证明了我长期以来的观点是正确的”。
法拉利Luce由苹果前设计总监乔尼·艾维与马克·纽森联手打造，历时五年完成，是法拉利重磅新车。
与当下主流电动车“大屏堆砌”的设计趋势不同，这款车摒弃了全触屏交互，转而大量采用实体按键、旋钮和拨杆。
范·霍伊登克在接受BMW Blog采访时表示，法拉利Luce的设计理念与宝马长期主张的“触感优先、减少纯触控依赖”策略高度一致。
他认为，实体按键在驾驶过程中能提供更直观的操作体验，减少驾驶员视线离开路面的时间，提升行车安全性。
法拉利CEO贝内代托·维尼亚曾透露，触控方案虽可降低50%成本，但客户更青睐直观、有触感的物理按键，为此，法拉利已开始为现款Purosangue和12Cilindri提供方向盘触控按键的改装服务，换回传统物理按键。
值得一提的是，当前车圈已经开始刮起“复古风”，除了宝马，大众、奥迪、现代等知名车企也在回归实体按键，走向兼顾科技感与实用性的平衡点。
