雷军的拆车直播中，此前发布会播放的小米新一代SU7对撞测试车也被展出。
雷军还特别邀请了同济大学汽车学院教授朱西产，对该车的碰撞结果进行讲解。
教授在检查被撞车辆状况时表示，能做到这样的效果，碰撞吸能非常关键。
车辆在高速行驶时，会产生非常大的动能，这时就需要设计防撞装备，通过金属折皱来吸收能量，而这台小米汽车已经满足了国际上对于正撞测试的标准。
讲解时，他还拉动了被撞小米汽车的机械把手：“这样的设计很好地解决了近年来新能源汽车出现的门把手问题，所有车企都应该跟进。”
据了解，日前，新一代小米SU7在权威机构见证下完成了一场超过中国新车评价规程（C-NCAP）的碰撞测试。
这次试验采用了120公里的相对时速进行正面碰撞，相比于常规标准的100公里时速，碰撞能量直接提升了约1.44倍。
在完成碰撞后，车辆乘员舱保持完整且零失效，动力电池未出现泄漏或起火现象，所有的应急安全系统也都在第一时间被成功激活。
