梅赛德斯-奔驰印度公司与塔塔汽车公司均宣布，自2026年4月1日起调整在售车型价格。前者将全系乘用车售价上调约2%，后者将商用车（CV）产品线售价最高上调1.5%。两项调价决定均定于2026年4月1日生效，时间点与当前编译日期2026年3月17日临近。
梅赛德斯-奔驰印度公司于上周五发布声明称，此次价格调整覆盖其全部在售车型，主要动因是持续的外汇市场波动及不断上升的原材料与零部件采购成本。公司销售与市场营销副总裁布伦登·西辛表示，印度卢比对欧元的持续贬值显著推高了进口整车及关键零部件的成本。他指出：“自4月1日起，我们将对全系产品实施约2%的价格修正。该决策主要源于外汇持续波动，特别是卢比对欧元的长期走弱，以及输入成本的上升。”西辛同时强调，企业始终优先通过内部成本优化吸收压力，但周期性价格调整对保障运营可持续性及产品品质具有必要性。
塔塔汽车公司于本周一宣布，其商用车系列价格将按不同车型与配置上浮，涨幅最高为1.5%。公司表示，此次调整旨在部分对冲大宗商品价格上涨及其他投入成本上升的影响。声明未披露具体车型或细分市场受影响程度，仅说明调价幅度存在差异。
两家企业的价格调整处于同一行业背景下。豪华车制造商在印度普遍面临进口依赖度较高的现实：部分整车以全散件组装（CKD）或完全进口（CBU）形式进入市场，核心零部件亦多依赖海外供应。因此，汇率波动与国际原材料价格变动直接传导至终端定价。此前，奥迪印度已宣布对其全系车型实施价格上调，理由同样包括汇率波动与输入成本增加。
在商用车领域，塔塔汽车近期还获得来自全国多家省级交通机构的大额订单。该公司本周确认，已通过政府电子招标系统累计获得超过5000台客车及客车底盘订单，客户涵盖马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、卡纳塔克邦北部、特伦甘纳邦、比哈尔邦、拉贾斯坦邦、喀拉拉邦等七家邦级道路运输公司，以及哈里亚纳邦公路局和昌迪加尔交通局。所有订单均按协议分阶段交付，未涉及价格调整相关条款。
目前，印度汽车行业尚未出现针对此次调价的监管回应或消费者集体反馈。行业惯例显示，此类基于成本驱动的周期性价格修正通常不触发政策干预，亦未在输入信息中引发经销商或用户层面的公开异议。
