根据市场研究机构SNE Research发布的数据，今年1月，全球动力电池总装机量达到71.9GWh，同比增长10.7%。
其中，宁德时代1月装机量达32.5GWh，同比增长25.7%，其全球市场份额从去年同期39.9%大幅提升至45.2%，稳居全球首位。
相比之下，韩国主要电池企业的表现则整体下滑。LG新能源、SK On与三星SDI三家企业1月装机量全线下跌，合计市场份额收缩至12.0%。
具体来看，LG新能源装机量为4.7GWh，同比下降14.9%，份额占6.6%；SK On装机量为2.3GWh，下降21.3%，份额为3.2%。
三星SDI跌幅最大，装机量1.6GWh，下降24.4%，份额仅余2.2%。分析指出，这一态势主要源于美国电动汽车市场波动及补贴政策的不确定性，使得对欧美传统整车厂订单依赖度较高的韩系电池企业面临较大的市场压力。此外，在整体格局中，比亚迪以9.9GWh装机量位列全球第二。
其国内装机量受季节性因素影响环比下滑，但欧洲及新兴市场表现突出，装机量同比分别增长69.4%和97.6%。
包括中创新航、国轩高科在内的中国二线电池制造商也保持了增长势头，同比分别增长51.5%和13.4%。
