面对销量下滑和中国市场持续疲软，保时捷新任CEOMichaelLeiters正考虑将Taycan与Panamera两大车系统一为单一产品线，以节省开发成本。
此举旨在应对2024年和2025年连续两年全球销量下滑（分别下降3%和10%），尤其在中国市场已连续三年出现两位数跌幅。目前，两款车型分别主打纯电与燃油市场，若合并将共享更多硬件平台。尽管尚未确定新车名称，但考虑到Panamera已有近20年历史且品牌认知度更高，更可能保留该名称。与此同时，保时捷仍将延续燃油战略，确认V8发动机将在Panamera上持续使用至2030年代。
