日产新任CEO伊万·埃斯皮诺萨坦言，面对严峻的行业挑战，公司不排除任何可能性，包括被出售。他接替前任后正推进激进重组计划：关闭7座工厂和2个设计中心，裁员2万人，并预计2026财年净亏损达42亿美元。尽管与本田的合并谈判已于一年前破裂，埃斯皮诺萨仍强调必须保持开放与灵活，称“像日产这样的企业越来越难独自维持竞争力”。不过，日产目前仍致力于独立发展，目标是将新车研发周期缩短至37个月。同时，多款新车如Micra、Leaf、Xterra及Skyline等正陆续推出，以提振销量。长期合作伙伴雷诺已减持股份，并转向与福特合作开发电动车。
