曾长期停留在“量产前夜”的全固态电池，如今迎来实质性突破。吉利、一汽、比亚迪等车企已明确规划：2026年推出样车，2027年实现量产装车。
技术瓶颈正逐步攻克——中科院团队通过碘离子掺杂改善“固-固界面”问题；宁德时代等企业优化硫化物电解质稳定性，降低生产环境要求；国产设备厂商也推动产线成本下降40%。尽管当前成本仍为液态电池的4–6倍，且需完成严苛车规验证，但政策支持与半固态电池先行上车（如上汽MG4、东风eπ007）已重燃行业信心。业内预计，2027年起全固态电池将率先用于高端车型，续航超1000公里、充电10分钟补能800公里，有望重塑纯电竞争力，冲击增程与燃油车市场。
