特斯拉公司副总裁陶琳近日表示，传统燃油车发动机通常包含成百上千个零部件，而特斯拉自主研发的三合一集成电驱系统仅约20个零件。她强调，结构越简单、复杂度越低，故障概率就越小，“每一次减法背后，都是技术能力的加法”。该电驱系统由电机、齿轮箱和逆变器高度集成，具备更高能效、更紧凑结构和更轻重量。今年1月，特斯拉上海超级工厂已下线第500万台电驱系统，彰显其在电驱技术上的规模化与成熟度。
