尽管全新转子“RX”跑车希望渺茫，马自达仍坚定支持Miata（MX-5）。目前第四代ND车型已服役12年，但第五代NE短期内不会面世，欧洲设计负责人JoStenuit透露其“还需几年”。
动力系统尚未敲定，虽可能加入电气化技术，但轻混因效果有限被列为最不优先选项。更理想方案是使用合成燃料的纯燃油引擎，以规避电动化带来的重量增加并满足排放法规，但目前该燃料基础设施几乎为零。受欧盟法规影响，2.0L发动机已于两年前退出欧洲市场，仅保留1.5L版本。工程师正对两款自吸引擎进行燃烧、尾气处理和效率优化，盼2.0L能重返欧洲。若合成燃料难落地，马自达倾向采用最轻量的电气化方案，但大排量Skyactiv-Z引擎因影响平衡与排放合规性已被排除。品牌承诺NE将继续坚持后驱、手动挡与轻量化理念。
