据外媒报道，现代汽车与起亚近期在韩国市场下调多款电动车型售价，并同步推出低息金融方案，以应对特斯拉、比亚迪等竞争对手的价格调整。沃尔沃汽车韩国公司近期也宣布，将于下月起下调EX30及EX30 Cross Country两款纯电SUV售价，其中EX30 Core trim降价761万韩元至3991万韩元，EX30 Ultra与EX30CC Ultra trim各降价700万韩元，售价分别为4479万韩元和4812万韩元。叠加韩国政府电动车补贴后，实际购车成本进一步降低。
现代汽车于上月跟进起亚的调价动作，对IONIQ 5、IONIQ 6、Kona Electric及EV5 Long Range等车型实施价格优惠。其中EV5 Long Range车型降价280万韩元，起售价为4575万韩元；IONIQ 5起售价为4740万韩元，叠加各项促销后最高可节省550万韩元；IONIQ 6与Kona Electric分别最高可节省650万韩元和610万韩元。现代同时将IONIQ 5、IONIQ 6及Kona Electric的分期贷款基准利率由5.4%下调至2.8%，并推出36个月免月供、期末按残值一次性结清的金融方案。以IONIQ 5标准续航版为例，该方案下月供为31万韩元，较此前减少5万韩元。
起亚此前已对EV5 Long Range与EV6分别降价280万韩元和300万韩元，并为部分热销车型提供最高300万韩元的价格优惠及0%利率分期方案。两家公司均明确表示，此次调整系响应特斯拉与比亚迪近期在韩国市场的降价举措。特斯拉于去年12月下调Model Y售价，降幅最高达940万韩元，入门版起售价为4999万韩元；Model Y长续航版起售价为5999万韩元，CLTC续航505公里。Model 3 Performance AWD版本亦降价940万韩元至5999万韩元。
比亚迪计划于下月在韩国推出海豚（Dolphin）车型，起售价为2450万韩元，将与现代Casper Electric、起亚EV3形成直接竞争。后者含补贴后起售价分别为2740万韩元和4000万韩元。截至当前，比亚迪已在韩国累计销售Atto 3、Seal及Sealion 7等车型约6000台。极氪韩国公司亦计划于今年首次在韩推出中型纯电SUV 7X。
业内人士分析指出，过去两年韩国电动车市场需求增长未达预期，车企正通过多样化促销手段加快交付节奏。中国车企加速进入韩国市场，亦与国内新能源车市阶段性承压、出海需求上升相关。此外，为匹配韩国今年全额电动车补贴门槛（车辆售价低于5300万韩元），车企主动调整定价策略以扩大补贴适用范围。
现代汽车还计划在海外市场推出更低价位车型以应对中国品牌竞争。IONIQ 3预计将在韩国起售价约3000万韩元，在欧洲市场售价区间为2.9万至3.3万欧元，主要由土耳其工厂生产，暂无进入美国市场的计划。2026款IONIQ 5在美国起售价为3.5万美元，2025款车型月租低至189美元。凯利蓝皮书（KBB）2026年度最佳购车奖将该车型评为美国市场综合表现最佳电动车。
