去年，宝马宣布了一项重大产品攻势，计划到2027年推出超过40款全新或更新车型。不出所料，宝马M部门也正在筹备一场大规模行动。
宝马M首席执行官范·梅尔在接受CarSales采访时表示："我们正在研发多达30款新车型，将在未来两年半内推出。"这个数字相当可观，但需要注意的是，这其中包括了M和M Performance两种性能车型。
另据报道：宝马下一任掌门人已有40款新车待发
尽管除了i3 M之外，这位高管并未透露具体将有哪些车型，但谍照摄影师近几个月已捕捉到多款原型车。除了改款后的M5和M5 Touring，该公司还在研发全新M3和iX3 M。
与之同步推出的还有重新设计的X5、X6和X7，它们将衍生出一系列M和M Performance版本。我们也可以期待改款后的7系推出M Performance性能版本。
M Performance电动车型的崛起
谈到M Performance车型，范·梅尔表示，在一些对内燃机实施严格法规、使得传统性能车价格昂贵的国家，电动化车型——例如i4 M60——已被证明颇受欢迎。他指出："在法国，购买燃油版M2需要缴纳18,000欧元（约合21,212美元）的二氧化碳税。"
这一税率高得离谱，对于即将推出的i3 M而言是个利好消息，该车型将采用四电机动力系统。然而，这位高管表示，他并不确定消费者会对这款车型作何反应。虽然只有时间能证明一切，但范·梅尔相信这款车拥有"每个人都在期待的高性能（电动）汽车上的精确技术"。
尽管聚焦于电动汽车，但宝马M并未将所有希望寄托于单一领域。恰恰相反，这位高管表示，他们拥有六缸和八缸发动机的"悠久传统"，并且"我们计划延续这一传统，因为我们在全球拥有庞大的用户群体，并且还有很多人可能尚未准备好，或者生活在充电确实困难的环境中。"
手动挡似乎难逃厄运
虽然内燃机将会保留，但手动变速箱可能就没那么幸运了。正如范·梅尔所解释的那样："从工程角度看，手动变速箱实际上已无意义，因为它在扭矩和燃油消耗方面都构成限制。"
不过，他补充道，从情感和客户角度来看，"许多人仍然热爱手动挡，所以我们保留了它，并且我们打算尽可能长久地保留下去。"
不幸的是，时间似乎所剩无几，因为他说："未来开发全新的变速箱将相当困难，因为这个细分市场规模太小，供应商对此也不太热衷。"这意味着手动变速箱在未来"几年内"或许还能保住，但"让它继续存活下去将会变得困难，尤其是在下一个十年里。"
