印度与欧盟近日达成自由贸易协定，计划将欧盟产整车进口关税从最高110%分阶段降至10%，首阶段2026年降至40%。此举主要影响1.5万美元以上中高端及豪华车市场，而印度本土低价车市场基本不受冲击。相比之下，中国车企面临高达125%的关税壁垒，难以直接出口。不过，欧洲车企为控制成本、布局电动化，或将更多采用中国供应链，尤其在动力电池和智能网联领域。业内分析认为，宁德时代、亿咖通等中国企业有望借道欧洲车企“间接出海”印度。尽管协议带来机遇，但欧洲车企仍需应对印度复杂政策环境、本地化挑战及激烈市场竞争。
