为应对美国加征汽车关税带来的利润下滑，现代汽车集团计划从2026年起在美国工厂部署超3万台由波士顿动力研发的Atlas人形机器人，以降低生产成本、提升效率。
尽管该举措有望缓解其北美业务压力——2025年因关税损失高达7万亿韩元，且未来成本或进一步上升——却引发韩国工会强烈反弹。工会担忧大规模机器人应用将威胁本土就业岗位，已明确表示若无劳资协议，禁止新技术设备进入工作场所。与此同时，现代汽车正加速向“移动出行与机器人公司”转型，获资本市场积极回应，市值一度超越通用汽车。然而，如何平衡技术升级与工人就业，成为其转型路上的关键挑战。
