市场需求火爆，迫使宝马提升iX3产量，其"新世代"时代迎来开门红。
宝马的"新世代"革命才刚刚开始，公司就遇到了一个难题——一个甜蜜的难题。消费者正在争相抢购全新的电动iX3，其速度之快以至于到2026年底的产能几乎被预订一空，这迫使公司加快了增加工厂生产班次的计划。
自去年秋天首次亮相以来，iX3在欧洲地区占据了宝马电动车订单量的约三分之一。车辆交付要到三月才开始，但计划中的大部分产量实际上已经告罄。
据《汽车新闻》报道，为了防止等待时间延长至明年冬季，宝马正在提前启动其位于匈牙利德布勒森的全新工厂的第二生产班次。该工厂是宝马首家纯电动汽车工厂，虽然最终将达到年产约15万辆的规模，但目前仍处于产能爬坡阶段。显然，这一爬坡速度需要加快。
此事的影响远超一款SUV。iX3是宝马全新"新世代"平台的首款车型，采用了大胆现代的"新世代"设计语言，今年晚些时候将推出的"新世代"3系换代车型也将采用同样设计。
宝马也正抓紧时间完善产品，让iX3更具吸引力。从春季开始，这款紧凑型SUV将提供可选的22千瓦交流充电升级，缩短家庭和工作场所的充电时间。同时，它将增加车辆对外放电功能，车主可以以最高3.7千瓦的功率为外部设备供电，使露营旅行更加便利。
此外，还增加了新的漆面选择，包括桉树绿金属漆和冰霜太空银，并对内饰饰板进行了一些调整，同时引入了新的选装配置，如不锈钢装载门槛、亮白色方向盘和带有M条纹的钥匙。
尽管iX3抢占了所有风头，但宝马旗下较老的电动跨界车今年也未被忽视。iX1和iX2将采用更高效的碳化硅半导体元件，根据版本不同，续航里程可增加约25英里（40公里）。这对于日常使用性是一个很实用的提升，将此前高性能eDrive20车型较差的续航里程提升至最高319英里（514公里）。
