2025年，韩国国产电动乘用车在本土市场份额降至52%，呈持续下滑趋势。与此同时，进口电动车需求显著上升，特斯拉和比亚迪分别位居韩国电动车销量第一和第二。
特斯拉依托上海工厂优势，将ModelY平价版降价约2000万韩元；比亚迪则凭借高性价比及补贴后低价策略吸引消费者。尽管韩国政府对本土品牌提供更高补贴，但消费者仍更青睐进口车型。业内分析指出，国产电动车面临双重压力，建议政府追加研发预算并设立本土生产激励机制，以提升产业竞争力。若当前趋势延续，进口电动车市场份额或将进一步扩大。
