过去两年，欧洲汽车零部件行业已宣布裁员超10万人，其中2024年裁员5.4万，2025年再裁5万。受电动车市场接受度低、本土需求疲软及国际竞争加剧影响，行业持续承压。博世计划到2030年裁员1.3万，法雷奥、佛吉亚、舍弗勒和大陆集团等也纷纷裁员。尽管欧盟拟推“欧洲制造”政策，要求关键零部件本地化比例达75%，以保护本土供应链，但车企担忧成本上升将削弱竞争力。转型阵痛下，行业前景仍不明朗。
